Apa dampak waktu pengiriman alat tenun Toyota selama dua{0}}tahun terhadap industri PCB?
Biasanya, dengan lonjakan permintaan hilir, produsen kain elektronik fiberglass hulu dapat meningkatkan produksi secara signifikan untuk memenuhi pesanan dan volume pengiriman. Namun, produksi alat tenun jet udara-seri Toyota JAT910, yang penting untuk memproduksi kain elektronik-kelas atas, saat ini kekurangan pasokan. Jadwal pesanan penuh, menghambat pengiriman cepat, dan pesanan yang baru ditandatangani memiliki siklus pengiriman melebihi 24 bulan. Selain itu, Toyota telah secara eksplisit menyatakan bahwa mereka tidak memiliki rencana untuk perluasan pabrik atau peningkatan kapasitas dalam jangka pendek, sehingga hampir tidak ada peningkatan pasokan global alat tenun kelas atas.
Sebelum tahun 2020, waktu pengiriman normal alat tenun Toyota adalah sekitar satu tahun; pada tahun 2023, jangka waktunya telah diperpanjang hingga lebih dari 18 bulan; namun, sejak awal tahun ini, semua model-kelas atas memerlukan waktu pengiriman lebih dari 24 bulan, dan beberapa model kain-sangat tipis dan model kain Q-bahkan memiliki tanggal pengiriman paling lambat tahun 2030. Ini berarti pelanggan hilir harus menunggu sekitar empat tahun untuk menerima mesin baru dan memulai produksi. Total produksi alat tenun tahunan Toyota biasanya antara 1800 dan 2000 unit, yang berarti pengiriman bulanan hanya sekitar 150 hingga 200 unit. Hal ini masih jauh dari memenuhi permintaan dari produsen kain elektronik hilir.
Menurut penelitian industri, beberapa domestik terkemukafiberglassprodusen kain elektronik awalnya berencana menambah sekitar 6000 alat tenun setelah perluasan kapasitas pada tahun 2026-2027. Namun, saat ini, hanya sekitar 2000 alat tenun Toyota baru yang tersedia untuk pengiriman dalam negeri setiap tahunnya. Hal ini memaksa banyak perusahaan menunda proyek ekspansinya. Misalnya, lini produksi kain elektronik baru milik Kingboard Group sepanjang 180 juta{9}}meter, yang awalnya direncanakan untuk mulai beroperasi tahun ini, awalnya memesan 1.000 alat tenun Toyota, namun sejauh ini, kurang dari 500 unit telah dikirimkan, sehingga menunda dimulainya produksi hingga pertengahan-hingga akhir tahun 2027. Banyak perusahaan memiliki pesanan PCB dalam jumlah besar dari pelanggan hilir namun tidak dapat mengirimkannya tepat waktu karena kurangnya alat tenun.
Tahun ini, kain standar 7628, kain-tipis 2116 sedang, dan kain ultra-tipis 1080 semuanya mengalami kenaikan harga berkali-kali lipat, dengan kenaikan harga lebih lanjut diperkirakan terjadi pada bulan Juni. Kain elektronik biasa telah meningkat sebesar 10%, sedangkan kenaikan harga untuk kain tipis-server kelas atas-kelas Rendah-Dk dan kain Q bahkan lebih signifikan, dengan harga satuan kain elektronik kelas atas-tertinggi lebih dari dua kali lipat. Saat ini, banyak produsen kain elektronik dalam negeri tidak memiliki persediaan produk jadi yang mencukupi, dan beberapa perusahaan kain elektronik kelas atas yang presisi hampir tidak memiliki stok. Produsen hilir laminasi berlapis tembaga (CCL) hanya dapat memperoleh barang melalui pembayaran di muka dan pemesanan di muka. Beberapa perusahaan CCL skala kecil dan menengah sering kali terpaksa menghentikan produksi karena kekurangan bahan yang disebabkan oleh pasokan kain elektronik yang tidak stabil.
Permasalahan utamanya adalah alat tenun yang diproduksi di dalam negeri kemungkinan besar tidak akan menggantikan alat tenun asing kelas atas dalam jangka pendek, sehingga memberikan perusahaan asing seperti Toyota lebih banyak pengaruh dalam hal waktu pengiriman peralatan. Tenun kain elektronik kelas atas memungkinkan kontrol tegangan tingkat mikron, memastikan produksi yang stabil bahkan selama penenunan jangka panjang dan terus menerus. Kemungkinan cacat kain sangat rendah. Saat ini, alat tenun yang diproduksi di dalam negeri hanya dapat memproduksi kain standar seperti 7628. Untuk industri seperti kain ultra-tipis 1080 dan kain Q-dielektrik rendah, masih terdapat kesenjangan dalam tingkat kualifikasi produk dan stabilitas produksi peralatan. Tingkat kelulusan untuk sertifikasi pelanggan kelas atas relatif rendah, dan mesin yang diproduksi di dalam negeri kemungkinan tidak akan menggantikan peralatan Toyota dalam skala besar dalam jangka pendek.
Oleh karena itu, total pasokan kain elektronik pada tahun 2026 masih terbatas dan harga diperkirakan akan terus meningkat. Namun, jika mesin tenun yang diproduksi di dalam negeri semakin membaik seiring dengan adanya iterasi teknologi dari mesin tekstil dalam negeri, substitusi peralatan dalam negeri berpotensi mematahkan monopoli mesin tenun kain elektronik dan menjadi indikator utama perubahan rantai pasokan industri PCB di masa depan.
